Какие зимние шины лучше выбрать
Идеальных зимних шин, которые бы вели себя одинаково хорошо и на вымерзшем асфальте и на льду, не существует. Именно по этой причине, автомобили, участвующие в мировом чемпионате по ралли, обуваются в различные покрышки, которые бы соответствовали дорожным условиям конкретного этапа.
Какой гоночный этап ожидает вас? Перед покупкой зимних шин следует точно для себя решить, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, насколько хорошо в вашем городе чистятся дороги, часто ли у вас идет снег и насколько сильно может упасть температура в вашем регионе. Последний фактор является решающим при выборе зимних шин, ведь зима в Южных государствах, например в Италии или Греции, не так сурова, как в странах Скандинавии или же в северных регионах Российской Федерации. Просматривая тест зимних шин, вы можете обнаружить, что высота блоков протектора, а также ширина каналов может быть различной, в зависимости от модели покрышки, но это лишь один из многих факторов, который отличает зимние шины между собой.
Типы зимних шин
Тест зимних шин показал, что зимние покрышки европейского типа не слишком хорошо показывают себя в снежном сугробе и на льду, но они мало шумные при качении, хорошо противостоят аквапланированию и предназначены для скоростного движения по чищенным от снега дорогам. Европейский тип шин предназначен для эксплуатации при температурах близких к нулю, они не слишком подвержены стиранию при небольшой положительной температуре.
Второй тип зимних шин условно назван «скандинавским». Зимняя шина скандинавского типа имеет более высокий рисунок протектора, то есть, если кубик шины европейского типа имеет высоту порядка 6-7мм, то зимняя шина скандинавского типа имеет высоту протектора в 8-9мм. Скандинавский тип зимних шин предназначен для более низких температур, чем покрышки европейского типа. Именно по этой причине скандинавский тип резины создается из более мягкой резиновой смеси, которая даже при значительных минусовых температурах остается мягкой. Благодаря мягкой резине и большему, в сравнении с европейским типом, количеству ламелей, скандинавский тип шин отлично подходит для регионов, в которых температура зимой опускается ниже — 20 градусов. При плюсовой температуре мягкие — скандинавские шины стираются быстрее европейских, а на высоких скоростях, обутая в них машина «плавает» по шоссе.
Если вы водите внедорожник и часто ездите по пересеченной местности, есть смысл присмотреться к «внедорожному» типу зимних шин. Такие покрышки имеют высокие кубики протектора, как правило, высота кубиков внедорожных шин составляет 9-10мм. Рисунок внедорожной шины представляет собой отдельно расположенные, массивные блоки протектора, между которыми присутствуют широкие каналы. Внедорожные шины хороши на бездорожье, где они могут «вгрызаться» в снег и грунт, но на асфальте они шумят, увеличивают тормозной путь и негативно сказываются на управляемости.
Шипованные шины — конструкция, особенности, эксплуатация
В странах Европы шипованная резина запрещена, ведь она не только повреждает дорожное покрытие, но в некоторых случаях может привести к ДТП. На чищенных от снега дорогах, которые во время оттепели могут быть мокрыми, автомобиль, обутый в шипованные шины, более подвержен скольжению, чем машина, обутая в фрикционные шины.
В таких же странах, как Финляндия, Норвегия или же Швеция, большая часть водителей обувает свой автомобиль в шины зимние шипованные. Дело в том, что для тех стран, где зимой низкая минусовая температура постоянна, а сама зима длится более полугода, шипованные покрышки — это лучшие зимние шины. Никому из финских водителей не придет в голову приобрести покрышки европейского типа, даже те покрышки, что возглавили рейтинг зимних шин в Европе, финнов и норвежцев не заинтересуют.
Никакая другая покрышка не обеспечивает такое же хорошее сцепление на льду, как это делает шипованная шина. Производители качественных «когтистых» покрышек оснащают шины зимние шипованные алюминиевыми шипами. Из алюминия выполнена та часть шипа, которая удерживает сам сердечник в протекторе. Сердечник производится из высокопрочной стали. Алюминиевый шип имеет множество достоинств перед металлическим. Алюминий легче стали, а поэтому силы, которые стремятся вырвать шип во время вращения колеса, не так значительны. Из-за меньшей массы алюминия потеря алюминиевого шипа не вызовет такого сильного дисбаланса, к которому бы привела потеря металлического шипа. Благодаря достоинствам, которые предоставляет алюминиевый шип, лучшие зимние шины для езды по обледенелой дороге оснащаются именно алюминиевыми шипами.
По мнению некоторых водителей, основная функция шипа — это «вгрызаться» в лед, но это не совсем так. Шип выполняет функцию ледокола и основная задача шипа — это продавливание и растрескивание тонкой корки льда, которая покрыла дорогу. Шины зимние шипованные хороши на льду и на укатанном, твердом снегу, но на мокром асфальте они могут преподнести неприятный сюрприз, ведь металл имеет не слишком высокое сцепное свойство с асфальтом. Даже самая лучшая шипованная резина не сможет сравниться на асфальте с обычной, фрикционной покрышкой.
Эксплуатация шипованной резины, особенно новой, предъявляет к управлению автомобилем дополнительные требования. Во-первых, следует точно угадать момент, когда ставить зимние шины. Если установка фрикционных шин производится при среднесуточной температуре в +7 градусов, то установка шипованных покрышек производится в независимости от температуры, а в зависимости от дорожных условий. Минусовая температура может появиться уже в конце ноября, но при этом снег может не выпасть даже в декабре. Водителю, попавшему в подобную ситуацию, придется либо ездить в минус на летних покрышках, либо же ездить на шипах по асфальту. Эксплуатация шипованной резины на асфальте сразу же выявляет второй важный минус шипованных покрышек — шумность при качении. Стоя у дороги и прислушиваясь к проезжающим мимо автомобилям, на слух можно легко определить те машины, которые обуты в шипованные шины. Лучшая шипованная резина имеет в своем протекторе специальные воздушные отсеки, которые призваны смягчить соприкосновение шипа с асфальтом, но даже такие меры не позволяют шипованной покрышке сравниться в тихоходности с фрикционной шиной.
Обкатка зимней шипованной резины производится в течение 500км, при данном пробеге не допускаются резкие ускорения и торможения. Неправильная обкатка зимней шипованной резины может привести к потере шипов.
Особенности зимних шин -« липучек»
Вопрос — «когда ставить зимние шины», перед водителями, обувающими свой автомобиль в фрикционные шины, стоит не так остро, как перед водителями, в чьем гараже лежит «шиповка». Фрикционные шины в народе часто называют «липучками». Данное прозвище покрышки получили благодаря множеству ламелей, которые позволяют прилипнуть к замерзшему асфальту. Зимние шины липучки обеспечивают комфортное передвижение по замерзшей грунтовке, снежной каше, асфальту и бетону. Как правило, зимние шины липучки относятся к «Скандинавскому» типу зимних шин. Липучка не так хороша на льду, как шипованная покрышка, но это то, что нужно для езды по большинству крупных российских и украинских городов, где основные дороги нечасто оказываются покрытыми льдом. Нешипованная резина всегда тише шипованной, а качественные зимние шины липучки по уровню акустического комфорта могут быть не хуже летних покрышек.
Водителям автомобилей, оснащенных системой ABS, следует помнить, что неправильно подобранные покрышки способны привести к значительному удлинению тормозного пути. ABS призвана обеспечивать торможение на грани блокировки колес, что позволяет водителю совершать управление автомобилем при торможении. В идеальных условиях система ABS на самом деле весьма эффективна и обеспечивает надежное замедление. Если представить, что автомобиль, обутый в шипованные покрышки, движется по льду, система ABS, благодаря высокой сопротивляемости шипованных покрышек к скольжению, позволит передать на колеса значительное тормозное усилие, благодаря чему торможение будет надежным и безопасным. Если же на участок гололеда попадает машина, обутая в Европейский тип зимних шин, система ABS из-за низкой сопротивляемости к скольжению данных покрышек, позволит передать на колеса лишь незначительное тормозное усилие, а это может привести к тому, что машина не успеет вовремя остановиться. Вышеприведенный пример актуален и для езды по асфальту. Так система ABS позволит передать большее тормозное усилие на колеса автомобиля, обутого в фрикционные шины, чем на колеса, обутые в более скользкие на асфальте — шипованные покрышки.
Всесезонная резина
Для многих водителей, особенно для тех, что только купили свой первый автомобиль, покупка двух комплектов шин (зимней и летней) может быть весьма накладна. Всесезонная резина, как правило, имеет рисунок, который напоминает рисунок зимней шины, но сама покрышка всесезонки в большинстве случаев выполнена из твердого состава резиновой смеси, который используется для производства летних шин. Всесезонная резина не обеспечивает такого же хорошего сцепления на льду, как «липучка» и тем более шипованная шина, но в снежной каше всесезонная шина может чувствовать себя неплохо.
Еще одним способом сэкономить при покупке зимних шин является покупка зимних шин б.у. При покупке зимних шин б.у необходимо тщательно осмотреть покрышки на предмет наличия порезов и грыж. Бывает, что никому не нужные шины много лет лежали в гараже и однажды владелец покрышек решил их продать. Со временем любая резина «высыхает» и становится более жесткой — это следует учесть при покупке шин б.у. Также при покупке подержанных шин лучше выбрать нешипованные зимние шины. Нешипованные покрышки более надежны, ведь шипов в них нет, а значит, они не вылетят, что вполне возможно в случае с подержанной «шиповкой», шипы в которой уже могли разболтаться.
Большегрузы — Встреча Тяжеловесов
Мировые лидеры в производстве зимних шин
Итак, как вы сами знаете, выбирать зимние покрышки следует исходя из предполагаемых условий эксплуатации. Некоторые водители, да и люди в целом, уже настолько привыкли к плохому качеству отечественной продукции, что при покупке шин смотрят лишь на импортные бренды. Стоит сказать, что за последние 10 лет такие производители шин, как Cordiant и Amtel выпустили не одну, по- настоящему качественную модель покрышек. Так журналисты, проводя обзор зимних шин среднего ценового сегмента, выявили, что зимняя шина Amtel Nordmaster CL превосходит продукцию своих корейских конкурентов: Кумхо и Хенкук. Конечно, если рассмотреть сравнительные характеристики зимних шин премиальных брендов, Amtel будет выглядеть уже не так хорошо, но в условиях, когда многие из водителей присматривают шины б.у, зимняя шина Amtel Nordmaster CL может стать отличным вариантом, ведь по основным характеристикам она превосходит корейские зимние шины среднего ценового диапазона и при этом отличается привлекательной стоимостью.
При выборе зимних шин стоит помнить, что шины с асимметричным протектором, как правило, менее шумные, чем симметричные зимние шины. Нешипованные покрышки могут иметь как симметричный, так и асимметричный рисунок, а вот шипованные чаще имеют симметричный рисунок протектора.
Сравнительные характеристики зимних шин включают в себя такие параметры, как шумность, скорость ухода с траектории на скользком покрытии и дистанция, требуемая для полной остановки на сухом асфальте и на льду. При выборе новых шин для своего автомобиля данным параметрам стоит уделить особое внимание. Обзор зимних шин производится профессиональными журналистами, поэтому их выводам можно доверять и руководствоваться при покупке.
Bridgestone является одним из мировых лидеров в производстве зимних шин. Популярная модель — Bridgestone Ice Cruiser 7000
Желающие приобрести качественные зимние шины зачастую смотрят в сторону Bridgestone и Nokian. В качестве примера можно рассмотреть шину Bridgestone Blizzake Spike – 01. Зимние шины bridgestone имеют пористую структуру резиновой смеси, которая не применяется производителями бюджетных шин. Если потрогать зимние шины bridgestone Spike-01 руками, вы заметите, что поверхность протектора отличается шершавостью, что положительно сказывается при движении по гололеду. Помимо пористой структуры, модель Blizzake Spike – 01 отличается наличием вкраплений их полимера, которые в некоторой степени выполняют функцию шипов и способны надежно цепляться за лед. Сегодня минимальная цена покрышки Blizzake Spike-01 тринадцатого диаметра составляет 80$ за одну шину.
Интересно, что в самой Японии большинство водителей такси предпочитают именно шины бриджстоун. Зимние покрышки Бриджстоун в некоторых японских городах обуты на 70% машин такси. Не менее достойным продуктом являются шины нокиан. Зимние модели данных шин зачастую оснащаются шипами с острыми гранями, что обеспечивает отличное сцепление на льду, но острые грани сильнее подвержены стиранию, чем круглые шипы шин Bridgestone, которые имеют грани внутри самого шипа. Если сравнить новую шипованную шину Bridgestone Blizzake GZ с Нокиан Хаккапелита 8, можно сделать вывод, что автомобиль, обутый в японские шины, уходит в занос раньше, но при этом скольжение происходит более плавно. Не экстримальным водителям, которые предпочитают спокойный стиль вождения, лучше выбрать шины бриджстоун. Зимние шины Нокиан имеют более высокую скорость сноса, что хорошо для спокойного водителя, но, возможно, не слишком хорошо для любителя быстрой езды. Благодаря своим достоинствам, одним из лучших предложений на сегодняшнем рынке зимней резины являются шины Нокиан. Зимние модели данного производителя отличаются цепкостью на льду, но резкий снос некоторые потенциальные покупатели могут посчитать минусом. По большей части резкий срыв в занос обусловлен острыми гранями шипов.
Рейтинг зимних шин зачастую очень близко сводит модели японских и финских шинников. Нельзя однозначно сказать, какая лучшая шипованная резина. Возможно, по плавности ухода в снос нокиан Хаккапелита не так хороша, как Bridgestoune, но по удержанию машины в вираже — это лучшая шипованная резина.