Буксировка автомобиля. Буксировка автомобиля с АКПП

Современные автомобили напичканы электроникой, обеспечивающие экономичную и эффективную работу двигателя. В случае отказа этих элементов практически невозможно самостоятельно завести двигатель и доехать до СТО. Поэтому неисправность автомобиля, возникшая в дороге, нередко приводит к необходимости её транспортировки с помощью автомобильных эвакуаторов. А если ЧП произошло вдалеке от города, то приходится доставлять машину исключительно посредством буксировки.

Способы буксировки транспортного средства

Способы буксировки транспортного средства

Виды буксировки транспортных средств

Буксировка транспортных средств может проводиться несколькими вариантами в зависимости от типа применяемых буксировочных средств.

Буксировка на гибкой сцепке

Буксировка на гибкой сцепке

  • Наиболее популярный метод доставки неисправной автомашины – буксировка на гибкой сцепке.
    Для его осуществления применяется гибкий железный или капроновый трос. Такой вариант буксировки применим, когда у буксируемой автомашины тормоза, ходовая часть и рулевое управление находятся в рабочем состоянии. Во время буксирования водитель неисправного автомобиля должен находиться за его рулём и осуществлять безопасное следование за буксировщиком. При этом во избежание наезда на буксир длина буксировочного троса должна составлять не менее 4 метров. Слишком длинный трос (6 м и более) может привести к сложностям на крутых дорожных изгибах, а также в условиях плотного потока машин на многополосных дорогах мегаполисов.
  • Следующий метод буксировки – это буксировка на жесткой сцепке.
Буксировка на жесткой сцепке

Буксировка на жесткой сцепке

  • Жёсткая сцепка представляет собой соединение буксирующего и буксируемого автомобилей посредством металлического буксировочного устройства, собранного из труб или уголков. Обычный жёсткий буксир представляет собой простую штангу или треугольную конструкцию с проушинами. При буксировании «карандашом» (буксир с одной штангой) водитель неисправного автомобиля должен управлять им, находясь за рулём. Более жёсткий треугольный буксир позволяет проводить буксировку на жесткой сцепке без размещения водителя за рулём буксируемого автомобиля.
  • Правила также предусматривают возможность буксировки способом погрузки буксируемого автомобиля на грузовик.
    При этом погрузка может быть как полной, так и частичной. При полной погрузке автомобиль полностью находится в кузове буксировщика, что аналогично перевозке транспортного средства на эвакуаторе. При частичной погрузке в кузов тягача заносится только передняя или задняя половина буксируемой автомашины. Оставшаяся часть следует на своих расторможенных колёсах.

Требования безопасности к буксировке транспортных средств

Все виды буксировок должны проводиться с соблюдением определённых правил, которые направлены на обеспечение безопасности как персонала, производящего транспортировку, так и самих транспортных средств, а также других машин, участвующих в дорожном движении. Общим правилом буксировки является ограничение максимальной скорости движения при транспортировке до 50 км/час. Аварийная сигнализация должна быть включена на обоих транспортных средствах во время движения. Если на неисправной машине она не работает, то на ней сзади должен быть выставлен знак аварийной остановки.

Требования к буксировке на гибкой сцепке

Буксировочный трос должен соответствовать марке и модели буксируемого автомобиля по грузоподъёмности.

  • Прочность троса должна выдерживать нагрузку, на 20% превышающую вес автомобиля. Поэтому, выбирая трос для выполнения гибкой сцепки, в первую очередь обращайте внимание на его прочность, а не на его красоту и дешевизну. Например, если ваш представительский Мицубиси Лансер Х весом в 1,85 тонн, сломался в дороге, то вам нужен трос, выдерживающий не менее 2,22 тонны груза.
    Фирменные троса обычно рассчитаны на нагрузку до 3-х тонн, поэтому их применение соответствует требованиям безопасности. Однако при его выборе необходимо обязательно проверить состояние и качество закрепления карабинов, которые первыми выходят из строя при максимальных нагрузках. Немаловажное значение имеет удобство его применения и качество заделки витых ниток троса. Качественное изделие при его натяжении от руки создаёт ощущение амортизации
  • Крепить трос к буксировщику и буксируемой машине нужно таким образом, чтобы при следовании за буксировщиком водитель неисправного автомобиля мог видеть машины, следующие по встречной полосе.
  • Обычно трос крепится к левой проушине передней и правой проушине задней машины. Если у буксировщика нет сзади специальных проушин или колец для закрепления троса, то его можно закрепить за фаркоп для прицепов или, в исключительном случае, за задние рессоры моста. При этом нужно принять меры, чтобы трос не мог выйти из сцепки при его ослаблении за счёт своих упругих свойств.
    Нужно иметь в виду, что существуют модели машин, которые не предусмотрены для использования в качестве буксирующего тягача. На них вы не найдёте такого места, куда можно было бы закрепить буксировочный трос. Поэтому останавливать и пытаться использовать их для буксира не стоит. Крепить трос на неисправной машине нужно также за специально предусмотренные для этого случая проушины или крючки на раме под бампером. Зацеплять трос за бампер или элементы передней подвески не следует, так как можно легко оторвать бампер или сломать подвеску.
Буксировка на гибкой сцепке, это же буксировка с помощью подручных средств, или голь на выдумки хитра

Буксировка на гибкой сцепке, это же буксировка с помощью подручных средств, или голь на выдумки хитра

  • Буксировочный трос постоянно должен находиться в комплекте аварийной технической аптечки. Но по закону подлости, как всегда, в нужный момент он отсутствует. В такой ситуации, которая практически наблюдается нередко, приходится использовать другие подручные средства. Заменой троса могут служить стропы, ремни безопасности, канаты. Крепить их следует с помощью самозатягивающихся узлов. Транспортировку производить с особой осторожностью, не допуская резких торможений и ускорений

Буксировка автомобиля с АКПП

 

Видео: Буксировка механических транспортных средств

 

Многие владельцы автомобилей с коробкой-автоматом считают, что производить буксировку таких машин запрещено. Причиной такого мнения является то, что при неработающем двигателе масляный насос не функционирует и не подаёт масло в коробку передач и трансмиссию. В результате не происходит охлаждения и смазки трущихся деталей трансмиссии, которые продолжают вращаться в процессе буксировки. Перегрев этих деталей приводит к повышенному их износу и преждевременному выходу из строя.

Эти соображения вполне резонны и соответствуют инструкциям по эксплуатации автомобилей с автоматическим переключением передач, которые рекомендуют для транспортировки неисправного автомобиля использовать эвакуатор. Однако это не значит, что буксировка автомобиля с АКПП категорически запрещается. Это может касаться только определённых моделей машин. В принципе выполнять буксировку машин с АКПП возможно при соблюдении определённых требований и правил предосторожности.

Основные правила буксировки машин с автоматической коробкой:

  • проверить уровень масла в коробке передач. Она должна соответствовать норме;
  • повернув ключ в замке зажигания, освободить рулевую колонку от блокировки;
  • поставить ручку КПП в нейтральное положение N;
  • при транспортировке пользоваться неписаным правилом «фифти-фифти», т.е. проезжать без остановки не дальше 50 км со скоростью 50 км/ч. На остановках принимать меры к охлаждению трансмиссии;
  • запрещается заводить автомобиль с коробкой-автоматом с буксира.

Данные правила буксировки автомобиля с АКПП следует выполнять в случаях крайней необходимости, когда нет возможности вызвать эвакуатор или найти грузовую машину для транспортировки методом полной или частичной погрузки. Не стоит экономить на эвакуаторе, так как ремонт трансмиссии и АКПП обойдётся дороже.

Видео: Ошибки при буксировке на гибкой сцепке

 

Можно использовать автомобиль с АКПП в качестве буксировщика если :

  • масса буксируемого автомобиля не должна превышать массу буксировщика;
  • скорость транспортирования не должна превышать 40 км/ч;
  • движение осуществлять в положениях ручки переключателя АКПП на позиции «L» или «2»;
  • желательно использовать жёсткую сцепку. При применении гибкой сцепки использовать плавное ускорение и торможение.

Автомобили с автоматической коробкой и полным приводом 4х4 буксируются только методом полной погрузки. Будет нелишним перед буксировкой заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля и повторить требования ПДД к производству буксировочных работ.

Оцените статью:

Очень плохоПлохоНе оченьХорошоОтлично Без оценки Загрузка...

Поделитесь с друзьями:

Похожие статьи

Комментарии

  1. желательно использовать жёсткую сцепку. При применении гибкой сцепки использовать плавное ускорение и торможение.
    Автомобили с автоматической коробкой и полным приводом 4х4 буксируются только методом полной погрузки. Будет нелишним перед буксировкой заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля и повторить требования ПДД к производству буксировочных работ.

    Ответить
  2. Сегодня, многие предпочитают покупать автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач (АКПП). Это не удивительно, ведь АКПП давно не роскошь, а в больших городах, таких как Нижний Новгород, удобство и комфорт эксплуатации автомобиля с АКПП значительно выше автомобилей снащенных механической коробкой передач. Однако кроме вопросов комфорта стоит рассмотреть вопрос практичности.

    Обратной стороной комфорта эксплуатации автомобиля с АКПП, является проблема буксировки некоторых типов АКПП.

    Дело в том, что в некоторых типах АКПП, если двигатель автомобиля не заведен, то масляный насос обеспечивающий смазку трансмиссии не функционирует. В связи с этим, многие производители не рекомендуют буксировать автомобили с АКПП, а некоторые допускают буксировку на минимальные дистанции с минимальной скоростью, другие же вовсе запрещают буксировку при любых условиях.

    Чтобы точно узнать, каким способом можно буксировать именно ваш автомобиль, необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации.

    Кроме того, все современные автомобиля оборудуются усилителями тормозов и усилителями рулевого управления. Данные усилители так же работают только при заведенном двигателе. Поэтому в тех случаях, когда автомобиль не заводится, строго рекомендуется транспортировать его только с помощью эвакуатора, иначе, вы сильно рискуете, буксируя плохо управляемый автомобиль с дополнительным риском оплаты дорогостоящего ремонта АКПП.

    Средняя стоимость услуг эвакуатора с лебедкой, оснащенного сдвижной или ломаной платформой, составляет 1400 рублей за перевозку автомобиля массой до 1500 кг. в черте города.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Копирование материалов сайта разрешено только при наличии активной ссылки
© 2017 АвтоМотоПроф ·  Дизайн и техподдержка: Goodwinpress.ru