Тестируем новый Suzuki New SX4

На автомобильном рынке осталось не так много автомобилей, не считая отечественных, которые можно отнести к долгожителям конвейера. Автомобильные производители стали чаще обновлять свои модели и радовать автолюбителей совершенно новыми продуктами.
На этом фоне кроссовер Suzuki SX4, который стоит на конвейере с 2006 года, смотрится динозавром в современном автомобильном мире. Японцы прекрасно знают, для того чтобы полноценно конкурировать на мировом автомобильном рынке, нужно постоянно предлагать что-то новое.

Suzuki-SX4-new - дизайн

Дизайн обновленного Suzuki-SX4-new претерпел серьезные изменения

Поэтому они не так давно пообещали, что будут ежегодно выводить в свет по одной новой модели. И 2013 год запомнился появлением нового компактного кроссовера от компании Suzuki, который в начале 2014 года добрался до шоу-румов российских дилеров.
На тесте Suzuki New SX4. Очень трудно придумать эпитет, чтобы доходчиво описать новую внешность кроссовера. Вроде бы идеология модели сохранена, а в то же время, рассматривая автомобиль под определенным углом, кажется, что и нет.

Дизайнеры словно потеряли ту нить, связывающую оба поколения между собой. Это неплохо, но одновременно и неудивительно. Ведь первый Suzuki SX4 New рисовали итальянцы, тогда как над новым работали японские дизайнеры.

Обзор модели Suzuki SX4 New

Это разный взгляд на понятие автомобильной красоты. В основе нового компактного кроссовера лежит серьезно переработанная платформа предшественника. И, как заверяют инженеры, в нем осталось не более 5% деталей от первого поколения машины.
Часто бывает, что новые модели по габаритным размерам становятся больше своих прототипов. Автомобиль Suzuki  New SX4 стал на 150 мм длиннее и на 10 мм шире. Колесную базу увеличили на 100 мм, а вот высота дорожного просвета у новинки не увеличилась и осталась равной 175 мм.

Габариты Suzuki SX4 New

Салон Suzuki SX4 New стал более удобным и просторным

Новые возможности Suzuki New SX4

Новые возможности Suzuki New SX4

Разумеется, каждый приплюсованный миллиметр к габаритам должен быть как-то оправдан. Иначе это не имеет никакого смысла. Погрузочные возможности багажника у новой модели на фоне предшественника впечатляют.
Его увеличили на 177 литров, и теперь полезный объем составляет 430 л. Но его можно еще увеличить, сложив раздельные спинки заднего дивана. Под верхним полом багажника спрятаны боксы для перевозки мелочёвки, а под нижним — докатка с комплектом необходимых инструментов.

Вместительный багажник Suzuki New SX4

Вместительный багажник Suzuki New SX4

На заднем ряду стало просторнее, по крайней мере, для ног пассажиров уж точно. Расстояние между диваном и передними сидениями увеличили на 40 мм, и это понравится высокорослым людям. Теперь их ноги не будут упираться в передние сиденья.
А вот не понравиться может то, что сама спинка дивана стоит практически под прямым углом. И хотя ее можно слегка отрегулировать и сдвинуть в сторону багажника, этого все равно не достаточно. Скорее всего, эта регулировка нужна для увеличения объема багажного отделения.

Интерьер салона Suzuki New SX4

Попав в салон, становится все труднее проводить аналогию с предшественником. Здесь новая архитектура оформления, новые материалы отделки и удачное расположение органов управления с точки зрения эргономики. Все это положительно сказывается на интерьере салона.

Внутренний интерьер салона Suzuki New SX4

Внутренний интерьер салона Suzuki New SX4

1.  Передняя стойка претерпела значительные изменения, в результе чего обзорность улучшилась
2.  Руль простой, но максимально удобный
3.  Спинка кресел регулиру­ется ступенчато, кожа хоть и недорогая, но не скользит. Имеется подогрев сидений
4.  Панель приборов без изысков, все на виду
5.  В мультимедиа есть и  навигация и SD-слот под музыку, хотя  экран явно устарел
6.  Климат контроль достаточно удобный, двухзонный
7.  Коробка либо пятиступенчатая механическая, либо вариатор CVT. Механика явно шустрее будет
8.  Пластик среднего качества, выглядит пристойно, хоть и жестковат

Сразу обращаешь внимание на то, что показания с приборной панели отлично считываются. Центральная консоль не перегружена большим числом кнопок. Используемые материалы отделки жестковаты, хотя большая по своей площади поперечная вставка очень приятна на ощупь и выполнена из мягкого материала.
Мультимедийная система с навигатором проста в обращении и интуитивно понятна. Сам дисплей развлекательной системы сенсорный, а вот кнопки продублированы лишь частично на руле. Ниже на центральной консоли лишь управление двухзонным климат — контролем и кнопки управления подогревом передних сидений.
Есть возможность управлять системой голосом. Выбираем навигационную систему. Здесь важна последовательность – сначала улица, а затем город. Если адрес называть в обратном порядке, то система может выдать не тот результат.
С помощью голосовых команд можно управлять не только навигационной системой, но также радио и телефоном, которые можно синхронизировать с мультимедийной системой. Причем с этими функциями режим распознавания голоса работает куда лучше и допускает меньше ошибок.
Найти удобную посадку за рулем несложно, так как диапазон настроек водительского кресла и рулевого колеса достаточно широк. Так что на этом долго останавливаться нет смысла.
Начиная движение, приходится обращать внимание на то, что при переводе селектора коробки передач с режима «паркинг» в режим «драйв» невольно попадаешь в механический режим. И понятно это становится тогда, когда в салоне появляется шум двигателя от работы на высоких оборотах.
Конечно, эта проблема решается простым толчком селектора в сторону режима «драйв». Но все равно отсутствие нормального промежуточного фиксатора доставляет чувство легкого дискомфорта.

Видео: Как погибают Автомобили

 

Suzuki New SX4  — технические характеристики

Двигатель Suzuki New SX4

Двигатель Suzuki New SX4

Под капотом установлен модернизированный атмосферный мотор как у предшественника.

Основные показатели двигателя Suzuki M16A VVT:

  • Объем двигателя 1,6 литра;
  • Мощность 117 л/с;
  • Крутящий момент 156 Нм;
  • Максимальная скорость 165 км/час;
  • Разгон 0-100 км/час 13,5 сек;
  • Расход топлива 6,2 литра.

Есть в Сузуки New SX4 и интересная фишка, которую можно отнести к техническим характеристикам. Это новая система полного привода AllGrip 4WD с четырьмя режимами движения, выбирать которые можно при помощи круглой шайбы. Она расположена рядом с селектором коробки переключения передач. Даже из названий режимов понятно их предназначение.

  • В режиме «Авто» приоритет отдается экономии топлива, и поэтому кроссовер становится переднеприводным. Но если происходит пробуксовка передних колес, то в работу включаются и задние колеса.
  • Режим «Sport» при таком слабом сердце под капотом не нужен. Но все равно ощущается едва уловимое изменение характера автомобиля: вариатор начинает отщелкивать передачи на спортивный лад.
  • При включенном режиме «Snow» система полного привода взаимодействует с прочими системами безопасности автомобиля для того, чтобы водитель уверенней чувствовал себя на покрытиях с низким сцеплением.
  • А режим «Lock» равномерно распределяет крутящий момент между осями при движении до 60 км/час. Используется этот режим в случае пробуксовки кроссовера. В целом даже в автоматическом режиме система AllGrip 4WD отрабатывает неплохо.

Водитель чувствует себя за рулем уверенно даже на сложных участках с глубокой колеей и разными типами покрытий. Есть уверенность в том, что автомобиль сможет сгладить и исправить те ошибки, которые может допустить водитель.
Более того, дорожного просвета при движении по разбитым дорогам хватает, а подвеска все неровности отрабатывает, не доходя до крайних положений. На асфальте в сравнении с прошлым поколением Сузуки  SX4 New кажется более мягким и в то же время более сбалансированным.
Но в отличие от предшественника у новинки пустоват руль. Хотя к этому можно быстро привыкнуть. Модернизация мотора, снижение веса и работа инженеров, проведенная с настройками вариатора и двигателя, дали о себе знать.
Новый Сузуки SX4 New стал чуть шустрее. Правда, если верить показаниям бортового компьютера, расход топлива в смешанном цикле составляет 12.3 литра на 100 километров пути. А это совсем не мало.

На рынке Сузуки  SX4 New позиционируется как семейный автомобиль

На рынке Сузуки SX4 New позиционируется как семейный автомобиль

Маркетологи Suzuki утверждают, что аудитория этого автомобиля молодые люди, семейные и не равнодушные к активному отдыху. Если подвести итог проведенного теста, то получается, что New SX4 отлично подходит и для рабочих будней и для отдыха, а именно для путешествия всей семьей.
Что касается цен на новинку, то они уже известны. Базовый автомобиль с механической коробкой передач и с передним приводом можно купить от 779 000 рублей. Максимальная комплектация обойдется на 340 000 рублей дороже.
Примечательно, что и старый New SX4 не спешит покидать конвейер. Поэтому обе модели можно легко увидеть вместе у дилеров марки Suzuki. Но ценники у них будут разные, а у покупателей будет выбор.

Оцените статью:

Очень плохоПлохоНе оченьХорошоОтлично (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...

Поделитесь с друзьями:

Похожие статьи

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Копирование материалов сайта разрешено только при наличии активной ссылки
© 2017 АвтоМотоПроф ·  Дизайн и техподдержка: Goodwinpress.ru