Битва паркетников: Haval Jolion против Solaris HC

Собираетесь приобрести новый автомобиль, но не знаете, какой выбрать? Предлагаем сравнить две модели: китайский Haval Jolion и отечественный Solaris HC. Оба принадлежат к популярной категории городских кроссоверов, которые нередко шутливо называют паркетными внедорожниками. Оба примерно равны по наружным габаритам, мощности двигателя и стоимости. Чтобы определиться с выбором, необходимо изучить каждую модель до мелочей – и мы постараемся с этим помочь.

Haval Jolion

Самую популярную в России модель китайского бренда Haval производят в нашей стране, причём н текущий момент уровень локализации уже превысил 50%. Из Китая для неё привозят только электронику и элементы ходовой части, всё остальное изготавливают у нас. В 2024 году Jolion незначительно обновился: были убраны нестойкие к коррозии хромированные детали, благодаря чему экстерьер автомобиля стал более строгим и сдержанным.

Интерьер выглядит стильно и современно: двухцветные кресла оформлены в «космическом» дизайне, передняя панель строга и лаконична, ведь всё управление выведено на большой сенсорный дисплей. Салон получился немного более просторным, чем у Солариса НС, а вот багажник поменьше – 337 литров. Следует отметить, что реальный дорожный просвет Джолиона составляет всего 170 мм, хотя производитель заявляет о 190-мм клиренсе.

Под капотом скрывается современный 150-сильный турбодвигатель, укомплектованный преселективной коробкой передач. Несмотря на немаленький пакет электронных ассистентов, на частые торможения и переключения скорости, неизбежные при передвижении по городу, автомобиль реагирует с некоторым запаздыванием. Зато он обладает превосходной курсовой устойчивостью, чутко реагирует на повороты руля, меньше кренится на поворотах и даже на высокой скорости не уходит в заносы.

Solaris HC

Экстерьер Солариса НС получился достаточно выразительным благодаря рельефным линиям корпуса, сегментированным фонарям и эффектным линиям крыши. Салон же на контрасте смотрится олдскульно и уютно: удобные кресла традиционной формы, усеянная кнопками передняя панель, скромный дисплей, на который выводятся основные ходовые показатели.

Радует продуманная эргономика: высоко расположенное кресло водителя обеспечивает прекрасный обзор, руль расположен удобно и легко подстраивается под габариты водителя. Места для ног на задних сиденьях маловато для взрослых, а вот детворе будет в самый раз. Зато объём багажника составляет 433 литра, и доставать из него тяжёлые сумки удобно благодаря отсутствию высокого порога.

Силовой агрегат Solaris HC – 150-сильный атмосферный двигатель, который оснащается классической 6-ступенчатой АКПП. Простота, надёжность, ремонтопригодность – всё как мы любим. Прибавим к этому идеальную послушность при движении в рваном городском ритме и упругие, мягкие подвески. Стоит отметить честные 180 мм дорожного просвета и качественную защиту днища, благодаря чему незапланированные кочки на просёлочной дороге не угрожают неприятными последствиями. В этом автомобиле удобно ездить по городу, но и загородной грунтовкой его не напугать.