Электронный блок управления двигателем – без этого компонента современный автомобиль попросту немыслим. Во всей системе управления силовым агрегатом ЭБУ является основным элементом.
Задача электронного блока управления двигателем
Его назначение состоит в приеме поступающей информации, которую направляют различные датчики. Эти данные обрабатываются по особому алгоритму, после чего создаются команды для составляющих исполнительного характера. Наличие в конструкции авто ЭБУ дает возможность оптимизировать главные показатели функционирования силового агрегата:
- крутящий момент;
- мощность;
- состав отработавших газов;
- расход и т.д.
А еще именно электроника осуществляет диагностику всех систем машины.
Немного истории
Появление электронного блока управления двигателем было обусловлено необходимостью подачи в цилиндры мотора топливной смеси в нужном количестве и требуемой консистенции. До создания электронного блока эти функции выполнял карбюратор, на совершенствование которого были направлены основные силы конструкторов.
Однако, появление доступных и дешевых микрочипов ознаменовало закат карбюраторной эпохи, что произошло в 70-х годах. Но первые электронные блоки были созданы итальянцами из Alfa Romeo для их модели 6C2500, что произошло в середине 50-х годов. Назывался этот блок – «Caproni-Fuscaldo».
Постепенно ЭБУ совершенствовались, «учились» охватывать показания все большего числа датчиков, управлять системой охлаждения и зажигания, становились производительнее и т. д. Современный электронный блок в состоянии создать Controller area network – единую систему управления – обмениваясь данными с другими системами авто.
Компоненты ЭБУ
Все составные части блока управлением можно поделить на 2 больших блока:
- Программное обеспечение;
- Аппаратное обеспечение.
Программное обеспечение
Оно состоит из пары модулей вычислительного характера:
- контрольного – он настроен на инспектирование исходящих сигналов, а также их корректировку, если в этом есть необходимость. Причем данный модуль в состоянии даже заглушить силовой агрегат;
- функционального – в его задачи входит получение сигналов, поступающих от различных датчиков, дальнейшая их обработка, а также формирование команд для приборов исполнительного характера.
Аппаратное обеспечение
Оно состоит из массы электронных элементов – микропроцессоров и других. Установленный аналогово-цифровой преобразователь ловит аналоговые сигналы, что идут от разных датчиков, и переводит их в цифровой формат, на который и ориентирован микропроцессор. Если имеется необходимость обратного преобразования (команд, поступающих от процессора), то преобразователь переводит и их. Кроме того, на ЭБУ поступают и импульсные сигналы, которые также проходят через преобразователь для изменения их формата в цифровые.
Принцип работы электронного блока
Функционирование ЭБУ заключается в приеме информации из различных датчиков, число которых на современных моделях достигает 20-ти и более:
- данные о расходе воздуха;
- показатели с лямбда-зонда;
- информация о коленчатом вале (его положение и частота вращения детали);
- сигналы о неровности трассы и т. д.
Помимо обработки этих сигналов, ЭБУ отправляет сигналы различным устройствам:
- зажигание – это может быт как одна катушка, так и сразу несколько (зависит от типа силового агрегата). Данный узел отвечает за своевременную подачу искры со свечи в цилиндры мотора.
- световой индикатор – его назначение состоит в выдаче уведомлений о наличии ошибок, причем как в двигателе, так и непосредственно в блоке.
- форсунки – посредством них осуществляется впрыск горючего в цилиндры. При этом частота изменения количества этого горючего постоянно меняется, ведь зависит от различных условий. В данном случае на первый план выходят характеристики форсунок (реакция их управляющих компонентов на перемены команд из ЭБУ, а также скорость их функционирования).
- тестеры – оборудование диагностического назначения подключается через специальный разъем, если возникает необходимость в проверке мотора и электронного блока управления двигателем.
Плюсы и минусы электронного блока управления двигателем
Несмотря на очевидные достоинства ЭБУ, у него имеются не только сильные стороны.
Достоинства ЭБУ
- оптимизация динамических показателей;
- снижение расхода;
- простота запуска мотора – ЭБУ оперативно адаптируется в непростых условиях функционирования (прогрев мотора зимой или режим холостого хода);
- отсутствие потребности в ручной регулировке;
- повышение показателей экологической чистоты.
Недостатки ЭБУ
- дороговизна компонентов;
- невозможность ремонта – только замена;
- потребность в дорогом и сложном оборудовании для диагностики ЭБУ, а еще специально обученных техниках и электриках;
- высокие требования относительно показателей надежности в электропитании;
- необходимость в качественном горючем.
Признаки выхода из строя ЭБУ и причины его поломок
Как правило, поломка ЭБУ характеризуется наличием следующих признаков:
- блок не реагирует на сигналы с лямбда-зонда – показания датчиков температуры, а также положения дроссельной заслонки;
- отсутствуют сигналы, свидетельствующие об управлении разными компонентами исполнительного характера – клапаном холостого хода, системой зажигания, топливными форсунками, бензонасосом и т. д.
- повреждения механического характера – перегоревшие проводники или микросхемы.
Видео: Ремонт электронных блоков управления
Обычно выделяют несколько наиболее распространенных случаев, что в состоянии привести к подобной неисправности:
- попадание влаги на поверхность ЭБУ;
- замыкание проводки вследствие ее обрыва или иного фактора;
- неверная полярность во время подключения аккумулятора;
- активация стартера, когда силовая шина отключена;
- когда аккумулятор «прикуривается» от автомобиля, у которого запущен двигатель;
- если аккумуляторная клемма снимается при работающем моторе;
- в случае, когда в процессе проведения сварочных работ электрод цепляет проводку машины или ее датчики;
- ремонт либо установка сигнализации неквалифицированным электриком;
- поломки в системе зажигания (ее высоковольтной части) – это могут быть провода, катушки зажигания или распределитель.
При инспектировании необходимо сначала проверить возможности обеспечения, а только потом возможности исполнения. Причем для авто есть таблицы значимости каждого компонента. Причина такого ранжирования в том, что утрата только одной функции обеспечения, как правило, тянет за собой потерю сразу нескольких функций исполнения.
Итог
Как видно, электронный блок управления двигателем играет ключевую роль в процессе функционирования всей системы. Поэтому неисправности данного компонента должны быть устранены.
Мечта моя стать автоэлектриком пока не знаю с чего начинать